隨著社會(huì)的進(jìn)步，建筑行業(yè)日益繁榮，具備建筑資質(zhì)的企業(yè)成為了施工建設(shè)的必需品。這是因?yàn)橹挥芯邆滟Y質(zhì)的企業(yè)，才能確保施工安全、施工質(zhì)量，讓客戶(hù)安心。就像海洋中的舵手，資質(zhì)是企業(yè)不可或缺的指南，缺少了它，企業(yè)將在眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中難以生存?？蛻?hù)在選擇企業(yè)時(shí)，主要看重的就是資質(zhì)。

建筑資質(zhì)的轉(zhuǎn)讓是提高企業(yè)資質(zhì)等級(jí)的常用方法之一，相比升級(jí)而言，轉(zhuǎn)讓更為快捷。在資質(zhì)轉(zhuǎn)讓過(guò)程中，我們需要收購(gòu)一家公司，然后將其資質(zhì)變更過(guò)來(lái)使用。然而，收購(gòu)的公司可能會(huì)存在債權(quán)債務(wù)問(wèn)題，導(dǎo)致收購(gòu)方需要承擔(dān)過(guò)多的債務(wù)。因此，很多企業(yè)在資質(zhì)轉(zhuǎn)讓時(shí)都希望能夠單獨(dú)將資質(zhì)拿過(guò)來(lái)。

然而，我們需要知道的是，資質(zhì)是與公司捆綁的，不能夠單獨(dú)使用和轉(zhuǎn)讓。如果不希望承擔(dān)過(guò)多債務(wù)，可以采取資質(zhì)剝離的方法。

民航工程施工總承包資質(zhì)分為甲級(jí)、乙級(jí)。

企業(yè)資信能力：

(1)凈資產(chǎn)1億元以上；(2)近3年上繳建筑業(yè)增值稅平均在800萬(wàn)元以上。

企業(yè)主要人員：

(1)具有民航工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師10人以上;

(2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有10年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且為民航機(jī)場(chǎng)工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師;主持完成過(guò)1項(xiàng)以上本類(lèi)別工程業(yè)績(jī)。

企業(yè)工程業(yè)績(jī)：近5年承擔(dān)過(guò)下列4類(lèi)中的2類(lèi)以上工程的施工，工程質(zhì)量合格。

(1)單項(xiàng)合同額5000萬(wàn)元以上的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程1項(xiàng)或單項(xiàng)合同額3000萬(wàn)元以上的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程2項(xiàng);

(2)單項(xiàng)合同額1000萬(wàn)元以上的民航空管工程1項(xiàng);

(3)單項(xiàng)合同額1500萬(wàn)元以上的機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程1項(xiàng);

(4)單項(xiàng)合同額6000萬(wàn)元以上民航綜合工程1項(xiàng)。